Řetězové pastorky (přední kolečka) ESJOT jsou vyráběny pouze z oceli nejvyšší kvality (16MNCR5) na nejmodernějších strojích, které umožňují dosažení vysoké přesnosti řezu a minimálních tolerancí.
Vnější ozubení vyráběné pomocí patentované technologie DIAMOND-CUT disponuje optimalizovanou konturou zubu s vyšší pevností (až o 25%) na hranách a vrcholu zubu a nižší hladinou hlučnosti díky dokonale hladkému povrchu (až o 50%) dosedací plochy pro válečky řetězu (DIAMOND-CUT je speciální patentovaná technologie, kterou vyvinula společnost ESJOT ve spolupráci s univerzitou v Paderbornu za účelem dosažení nejpřesnějších tolerancí a dokonalého profilu zubů).
Použitý materiál a technologie "Made in Germany" zaručují super kvalitu kol ESJOT - např. standardní norma značky ESJOT při výrobě pastorků je kruhová tolerance (soustřednost) a axiální tolerance (házivost) pod 0,1mm. Vnitřní ozubení je obráběno na nejmodernějších frézách, čímž je zaručena dokonalá přesnost pro přesné uchycení na hnací hřídel. Speciální proces tepelného zušlechtění umožňuje vytvrzení o hodnotách 700 HV40 do hloubky 0,4mm, aby byla dosažena maximální délka životnosti i při použití v extrémních podmínkách provozu.
Značka ESJOT vyrábí ozubená kola již více než 85 let pro průmyslové oblasti, pro motocykly a jízdní kola. Výroba disponuje nejmodernějšími stroji - CNC frézovacími roboty, řezacími plně automatickými roboty, obráběcími CNC centry i automatickými lisy do 400tun.
Řetězové pastorky (přední kolečka) ESJOT díky použitému materiálu, nejmodernějším výrobním technologiím a povrchové úpravě splňují nejpřísnější parametry kvalitativních norem a jejich výsledná kvalita převyšuje jak originální řetězová kola, tak i většinu druhovýrobních značek, které jsou vyráběny téměř výhradně v Asii. Důkazem toho je i skutečnost, že řetězová kola ESJOT jsou dodávána do prvovýroby světoznámých značek jako KTM, BMW, Aprilia, Husqvarna a další.
ESJOT řetězová kola jsou dostupná pro značky - Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, KTM, BMW, Aprilia, Beta, Husqvarna, Cagiva, Triumph, Hyosung, Kymco, Rieju, Bultaco, Daelim, Derbi, Ducati, Fantic, Gilera, Maico, Malaguti, Motor Hispania, MUZ, Polaris, Peugeot, CPI, Artic Cat, Bombardier, Aeon, Adly, Tomos, Triton, Hercules, Rixe, Kasea, Jicheng a další ...
Rozměry/Parametry: kontrola rozměrů viz. schéma.
Vhodné pro motocykly:
Honda C50 / 70-80
Honda C50Z2,ZZ,L / 80-82
Honda C50E,LAG / 88
Honda CY50 (Německo) / 77-84
Honda MB5 (USA) /82
Honda MBX50SDF (Německo) / 85
Honda MBX50SDH (Německo) / 87
Honda MT50S / 80-81
Honda NSR50S-K (Německo) / 89-
Honda SS50Z / 78-80
Honda Z50 (Australie) / 82-94
Honda MBX80 (Francie) / 83
Honda ATC70 / 76-81
Honda CR50 / 83-85
Honda CR60R (USA) / 83-84
Honda CR60 / 85-86
Honda CR80R Elsinore / 80-81
Honda CR80R / 82-85
Honda CRF110F / 13-21
Honda CF50 Chaly / 79-96
Honda MTX50 (Německo) / 82-84
Honda NS50F (USA) / 90
Honda NSR50 (Japonsko)
Honda ST50 / 78
Honda XL50 / 77-85
Honda ZB50B Monkey (Německo) / 92-
Honda C70 / 75-80
Honda C70 Z2,ZZ,C / 80-82
Honda C70E Cub / 83-86
Honda C70 Passport (USA) / 80-81
Honda CF70 Chaly / 82-85
Honda ST70 K,G / 78
Honda 110 Wave (Greece/SE Asia) / 12-14
Honda 125 Innova (Greece/SE Asia) / 03-14
Honda CL70 (USA) / 77-82
Honda CT70 (USA) / 69-82, 91-94
Honda XR70R / 97-99
Honda C50 L / 82-87
Honda NSR50 S-K / 89-
Honda ST50G Dax (Německo) / 74-80
Honda ZB50 (Francie)
Honda ST70 G2 Dax (Německo) / 77-80
Honda ST70 (Francie) / 82-83
Honda ST70 Dax (Francie) / 82-98
Honda MBX75 / 84
Honda MTX75 / 87
Honda NSR75 / 90
Honda XL75 / 77-80
Honda CY80 (Francie)
Honda CY80Z (Německo) / 81
Honda MB80 SA / 80
Honda MB80 (Německo)
Honda MB80SA (Německo) / 80-83
Honda MBX80 F / 83-86
Honda MCX80SD (Německo) / 82-87
Honda MT80SA / 80
Honda MT80 (Francie)
Honda MTX80 (Francie)
Honda MTX80 R / 83-86
Honda MTX80 C (Německo) / 82
Honda MTX80 RSD (Německo) / 83
Honda XL80S (USA) / 80-85
Honda C90 Cub / 84-02
Daytona 50 Sprinter (Greece/SE Asia)
Řetězové pastorky (přední kolečka) ESJOT jsou vyráběny pouze z oceli nejvyšší kvality (16MNCR5) na nejmodernějších strojích, které umožňují dosažení vysoké přesnosti řezu a minimálních tolerancí.
Vnější ozubení vyráběné pomocí patentované technologie DIAMOND-CUT disponuje optimalizovanou konturou zubu s vyšší pevností (až o 25%) na hranách a vrcholu zubu a nižší hladinou hlučnosti díky dokonale hladkému povrchu (až o 50%) dosedací plochy pro válečky řetězu (DIAMOND-CUT je speciální patentovaná technologie, kterou vyvinula společnost ESJOT ve spolupráci s univerzitou v Paderbornu za účelem dosažení nejpřesnějších tolerancí a dokonalého profilu zubů).
Použitý materiál a technologie "Made in Germany" zaručují super kvalitu kol ESJOT - např. standardní norma značky ESJOT při výrobě pastorků je kruhová tolerance (soustřednost) a axiální tolerance (házivost) pod 0,1mm. Vnitřní ozubení je obráběno na nejmodernějších frézách, čímž je zaručena dokonalá přesnost pro přesné uchycení na hnací hřídel. Speciální proces tepelného zušlechtění umožňuje vytvrzení o hodnotách 700 HV40 do hloubky 0,4mm, aby byla dosažena maximální délka životnosti i při použití v extrémních podmínkách provozu.
Značka ESJOT vyrábí ozubená kola již více než 85 let pro průmyslové oblasti, pro motocykly a jízdní kola. Výroba disponuje nejmodernějšími stroji - CNC frézovacími roboty, řezacími plně automatickými roboty, obráběcími CNC centry i automatickými lisy do 400tun.
Řetězové pastorky (přední kolečka) ESJOT díky použitému materiálu, nejmodernějším výrobním technologiím a povrchové úpravě splňují nejpřísnější parametry kvalitativních norem a jejich výsledná kvalita převyšuje jak originální řetězová kola, tak i většinu druhovýrobních značek, které jsou vyráběny téměř výhradně v Asii. Důkazem toho je i skutečnost, že řetězová kola ESJOT jsou dodávána do prvovýroby světoznámých značek jako KTM, BMW, Aprilia, Husqvarna a další.
ESJOT řetězová kola jsou dostupná pro značky - Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, KTM, BMW, Aprilia, Beta, Husqvarna, Cagiva, Triumph, Hyosung, Kymco, Rieju, Bultaco, Daelim, Derbi, Ducati, Fantic, Gilera, Maico, Malaguti, Motor Hispania, MUZ, Polaris, Peugeot, CPI, Artic Cat, Bombardier, Aeon, Adly, Tomos, Triton, Hercules, Rixe, Kasea, Jicheng a další ...
Rozměry/Parametry: kontrola rozměrů viz. schéma.
Vhodné pro motocykly:
Honda C50 / 70-80
Honda C50Z2,ZZ,L / 80-82
Honda C50E,LAG / 88
Honda CY50 (Německo) / 77-84
Honda MB5 (USA) /82
Honda MBX50SDF (Německo) / 85
Honda MBX50SDH (Německo) / 87
Honda MT50S / 80-81
Honda NSR50S-K (Německo) / 89-
Honda SS50Z / 78-80
Honda Z50 (Australie) / 82-94
Honda MBX80 (Francie) / 83
Honda ATC70 / 76-81
Honda CR50 / 83-85
Honda CR60R (USA) / 83-84
Honda CR60 / 85-86
Honda CR80R Elsinore / 80-81
Honda CR80R / 82-85
Honda CRF110F / 13-21
Honda CF50 Chaly / 79-96
Honda MTX50 (Německo) / 82-84
Honda NS50F (USA) / 90
Honda NSR50 (Japonsko)
Honda ST50 / 78
Honda XL50 / 77-85
Honda ZB50B Monkey (Německo) / 92-
Honda C70 / 75-80
Honda C70 Z2,ZZ,C / 80-82
Honda C70E Cub / 83-86
Honda C70 Passport (USA) / 80-81
Honda CF70 Chaly / 82-85
Honda ST70 K,G / 78
Honda 110 Wave (Greece/SE Asia) / 12-14
Honda 125 Innova (Greece/SE Asia) / 03-14
Honda CL70 (USA) / 77-82
Honda CT70 (USA) / 69-82, 91-94
Honda XR70R / 97-99
Honda C50 L / 82-87
Honda NSR50 S-K / 89-
Honda ST50G Dax (Německo) / 74-80
Honda ZB50 (Francie)
Honda ST70 G2 Dax (Německo) / 77-80
Honda ST70 (Francie) / 82-83
Honda ST70 Dax (Francie) / 82-98
Honda MBX75 / 84
Honda MTX75 / 87
Honda NSR75 / 90
Honda XL75 / 77-80
Honda CY80 (Francie)
Honda CY80Z (Německo) / 81
Honda MB80 SA / 80
Honda MB80 (Německo)
Honda MB80SA (Německo) / 80-83
Honda MBX80 F / 83-86
Honda MCX80SD (Německo) / 82-87
Honda MT80SA / 80
Honda MT80 (Francie)
Honda MTX80 (Francie)
Honda MTX80 R / 83-86
Honda MTX80 C (Německo) / 82
Honda MTX80 RSD (Německo) / 83
Honda XL80S (USA) / 80-85
Honda C90 Cub / 84-02
Daytona 50 Sprinter (Greece/SE Asia)
Řetězové pastorky (přední kolečka) ESJOT jsou vyráběny pouze z oceli nejvyšší kvality (16MNCR5) na nejmodernějších strojích, které umožňují dosažení vysoké přesnosti řezu a minimálních tolerancí.
Vnější ozubení vyráběné pomocí patentované technologie DIAMOND-CUT disponuje optimalizovanou konturou zubu s vyšší pevností (až o 25%) na hranách a vrcholu zubu a nižší hladinou hlučnosti díky dokonale hladkému povrchu (až o 50%) dosedací plochy pro válečky řetězu (DIAMOND-CUT je speciální patentovaná technologie, kterou vyvinula společnost ESJOT ve spolupráci s univerzitou v Paderbornu za účelem dosažení nejpřesnějších tolerancí a dokonalého profilu zubů).
Použitý materiál a technologie "Made in Germany" zaručují super kvalitu kol ESJOT - např. standardní norma značky ESJOT při výrobě pastorků je kruhová tolerance (soustřednost) a axiální tolerance (házivost) pod 0,1mm. Vnitřní ozubení je obráběno na nejmodernějších frézách, čímž je zaručena dokonalá přesnost pro přesné uchycení na hnací hřídel. Speciální proces tepelného zušlechtění umožňuje vytvrzení o hodnotách 700 HV40 do hloubky 0,4mm, aby byla dosažena maximální délka životnosti i při použití v extrémních podmínkách provozu.
Značka ESJOT vyrábí ozubená kola již více než 85 let pro průmyslové oblasti, pro motocykly a jízdní kola. Výroba disponuje nejmodernějšími stroji - CNC frézovacími roboty, řezacími plně automatickými roboty, obráběcími CNC centry i automatickými lisy do 400tun.
Řetězové pastorky (přední kolečka) ESJOT díky použitému materiálu, nejmodernějším výrobním technologiím a povrchové úpravě splňují nejpřísnější parametry kvalitativních norem a jejich výsledná kvalita převyšuje jak originální řetězová kola, tak i většinu druhovýrobních značek, které jsou vyráběny téměř výhradně v Asii. Důkazem toho je i skutečnost, že řetězová kola ESJOT jsou dodávána do prvovýroby světoznámých značek jako KTM, BMW, Aprilia, Husqvarna a další.
ESJOT řetězová kola jsou dostupná pro značky - Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, KTM, BMW, Aprilia, Beta, Husqvarna, Cagiva, Triumph, Hyosung, Kymco, Rieju, Bultaco, Daelim, Derbi, Ducati, Fantic, Gilera, Maico, Malaguti, Motor Hispania, MUZ, Polaris, Peugeot, CPI, Artic Cat, Bombardier, Aeon, Adly, Tomos, Triton, Hercules, Rixe, Kasea, Jicheng a další ...
Rozměry/Parametry: kontrola rozměrů viz. schéma.
Vhodné pro motocykly:
Kawasaki KDX50 A1-A3,A6F & USA / 03-06
Suzuki RV50 France / 72-83
Suzuki AP50 / 75-78
Suzuki RM50 C/N/T USA / 78-80
Suzuki PV50 Norway / 92
Suzuki OR50 E-N,T / 79-80
Suzuki LT50 J,K,X,Y / 97-00
Suzuki LT50 E,F,G,H & USA / 84-87
Suzuki LT50 A K1 / 01
Suzuki JR50 RD USA / 83
Suzuki JR50 C/N/T/X/Z USA / 78-82
Suzuki JR50 / 83-06
Suzuki GT50 KB,KN,KX / 77-80
Suzuki GT50 France / 78
Suzuki GSXR50 USA / 87
Suzuki GSX50R / 88
Suzuki FR50 / 75-86
Suzuki DR50 / 91-94
Suzuki AC50 Norway / 99
Suzuki ALT50 D,E & USA / 83-84
Suzuki RV50 K,LM,A / 72-83
Suzuki ZR50 X1 Norway / 80-98
Suzuki ZR50 SL Norway / 83
Suzuki ZR50 SK-E,F,X,H / 84-88
Suzuki ZR50 SK Norway / 82
Suzuki ZR50 K/N Germany / 79-81
Suzuki ZR50 K-N,X / 80-84
Suzuki TS50 KN / 79
Suzuki TS50 KC,KM / 79
Suzuki TS50 ERN,T,X,Z,K / 80-84
Suzuki TS50 ERK,N,T,X Germany / 79-81
Suzuki TS50 ER Norway / 80-83
Suzuki RV50 C / 72-83
Suzuki RM60 N USA / 79
Suzuki M60 T/X/Z/D USA / 80-83
Suzuki R70 / 75-87
Suzuki M75 L/M/N USA / 74-76
Suzuki S75 M/A/B USA / 75-77
Suzuki R80 B / 70-80
Suzuki R80 N,Z,D / 70-80
Yamaha DT50 MX-S / 88-95
Yamaha RD50 MX Auto France / 74-84
Yamaha RD50 MX / 81-87
Yamaha RD50 MX / 79-80
Yamaha RD50 M Spoke Wheel / 78
Yamaha RD50 M Alloy Wheel / 79-80
Yamaha RD50 / 77-78
Yamaha DTR50 (DT50R) Germany / 89-94
Yamaha DTR50 (DT50R) Norway / 89
Yamaha DT50 MX-S Germany / 86-94
Yamaha RX50 K/L Special USA / 83-84
Yamaha DT50 MX-II Norway / 88
Yamaha DT50 MX-I, II Norway / 83-87
Yamaha DT50 MX Auto France / 86
Yamaha DT50 MX Auto France / 86-88
Yamaha DT50 MX / 81-87
Yamaha DT50 M End. Norway / 78-82
Yamaha DT50 M / 78-80
Yamaha DT50 M Germany / 78-80
Yamaha RX50 K/L Midnight Special USA / 83-84
Yamaha TY50 M / 78-81
Yamaha TY50 M Germany / 78-81
Yamaha YSR50 2AL Japan / 86-92
Yamaha YSR50 T/U/W/B/D USA / 87-92
Yamaha V70 / 76
Yamaha YZ80 A/B/C/D USA / 74-77
Yamaha TY80 / 74-75
Yamaha RD80 MX Europe / 81-82
Yamaha RD80 MX / 82-85
Yamaha RD80 Norway / 82-86
Yamaha MX80 G/H/J USA / 80-82
Yamaha GT80 D,E,F,G,MX-G,H,J / 77-82
Yamaha GT80 A/B/C/D/E/F/G USA / 73-80
Yamaha DT80 MX / 83
Yamaha DT80 M / 82
Yamaha DT80 D/E/F/G/H/J/K USA / 77-83
Yamaha YB100 / 76-78
Spínač spojkové páčky
- čidlo spojky
- mikrospínač ovládaný spojkovou páčkou
- spínač spojky pro montáž do držáku páčky
- kontrola vhodnosti použití dle fotografie
Tento spínač nahrazuje originální díl OEM:
Honda 35330-413-003
Honda 35330-KEJ-900
Honda 35330-MCK-A01
Honda 35330-MY5-860
Vhodné pro motocykly:
Honda CA125 Rebel / 95-00
Honda CBF125 / 09-16
Honda CBR125R / 04-14
Honda CG125 / 01-08
Honda CLR125 Cityfly / 98-00
Honda CM125/ 82-83
Honda NSR125R / 97-03
Honda NX125 Transcity / 89-98
Honda VT125C Shadow / 99-08
Honda CB250 / 77-84
Honda CB250 / 96-98
Honda CBF250 / 04-06
Honda CL250 / 82-83
Honda CM250 / 82-83
Honda CMX250 Rebel / 96-99
Honda NX250 / 88-95
Honda CB400 / 77-85
Honda CB-1 400
Honda CM400 / 80-83
Honda RVF400R / 94-96
Honda VFR400
Honda CB450 / 85-89
Hpnda CMX450 Rebel / 86-87
Honda CB500 / 94-03
Honda CB500S / 98-03
Honda CBF500 / 04-08
Honda CX500 / 77-86
Honda FT500 / 82-83
Honda GB500 Clubman / 89-90
Honda GL500 Silverwing / 82-83
Honda XBR500 / 85-89
Honda VT500
Honda CBX550 / 82-84
Honda CB600F Hornet / 98-06
Honda CBF600 / 04-07
Honda CBR600F / 87-07
Honda VT600C Shadow / 88-00
Honda CB650 / 79-83
Honda CX650 / 83-85
Honda GL650 Silverwing / 83
Honda NT650 Hawk
Honda NT650 GT
Honda NT650V Deauville / 98-05
Honda NTV650 Revere / 88-97
Honda NT700V Deauville / 06-13
Honda CB750 Four / 80-83
Honda CB750 F2 Seven Fifty / 92-03
Honda CB750K / 78-82
Honda CB750 Nighthawk / 91-92
Honda VF750C Magna / 93-00
Honda VT750C Shadow / 97-15
Honda VT750S / 10-14
Honda XLV750R / 83-85
Honda CB900F Bol d'or / 79-83
Honda CBR900RR Fireblade / 92-01
Honda CBX1000 / 79-83
Honda GL1000 Goldwing / 78-79
Honda CB1100F Bol d'or
Honda CB1100R / 81-83
Honda CB1100SF X-11 X-Eleven / 00-03
Honda GL1100 Goldwing / 80-83
Honda VT1100C Shadow / 95-00
Honda VT1300CX / 10-16
Honda VTX1300S / 03-07
Šroub brzdový odvzdušňovací (šroub brzdiče) pro hydraulické brzdové systémy něměckých motocyklů MZ, MUZ
- originální díl číslo MZ 93-70.157
Rozměry:
- závit = M10x1,0
- délka kompletní = 26mm
- délka zástavby (pod matičku) = 16mm
- rozměr klíče = 10
Šroub plnící / šroub odvzdušňovací WP Plug Screw / Lock Screw
Originální náhradní díl do pérování od rakouské značky WP / White Power
Jedná se o originální díl přímo od výrobce White Power, který je plnohodnotnou náhradou za originální díl (OEM Replacement), protože shodný díl je osazován v prvovýrobě.
Použitý materiál, povrchová úprava, parametry a výrobní tolerance jsou naprosto přesné s těmi, které byly konstrukčně navrženy při vývoji pérování.
Rozměry:
- průměr závitu: M5
- celková délka: 12,7mm
- průměr hlavičky: 10,1mm
Výrobce WHITE POWER (WP Suspension) je významným a renomovaným dodavatelem komponentů pérování pro evropské motocykly. Společnost byla založena v roce 1977 jako White Power Suspension B.V. a patří mezi největší výrobce komponentů odpružení pro motocykly. V roce 2010 společnost WP rozšířila své výrobní portfolio o rámy, výfukové systémy, chladiče oleje a chladiče vody pro motocykly. Značka WP se však soustředí hlavně na vývoj a výrobu systémů odpružení pro motocykly. Pérování WP bylo použito v prvovýrobě značek motocyklů KTM, Husqvarna, Husaberg, Sherco, Gas-Gas, BMW a další...
Filtr palivový/benzínový
- univerzální palivový filtr vhodný pro motocykly, čtyřkolky, mopedy, atd.
- doporučeno pro tlakové systémy s palivovým čerpadlem
- průměr připojení 1/4" (6mm)
- materiál kov
Rozměry:
koncovky pro průměr hadice 6 mm
průměr filtru = 41 mm
rozteč koncovek = 106 mm
Originální díl přímo od rakouského výrobce KTM
- jedná se originální díl přímo od výrobce, který je osazován v prvovýrobě výrobce motocyklu
- použitý materiál, povrchová úprava, parametry a výrobní tolerance jsou naprosto přesné s těmi, které byly konstrukčně navrženy při vývoji a výrobě motocyklu
- jedná se o originální náhradní díl, čímž je zaručena dokonalá kvalita všech materiálů a přesné rozměry dle OEM specifikace
- dokonalá kvalita a zpracování
Číslo náhradní dílu - originální kód OEM:
KTM 0760123073
Husqvarna 0760123073
Husaberg 0760123073
Gufero motoru (gufero převodovky) pro motocykly od italské značky Centauro
- jsou vyráběna ze speciálního materiálu vysoce odolného proti tepelnému a mechanickému namáhání a tvrdnutí (stárnutí)
- materiál rovněž vyniká nízkým koeficientem tření, odolností proti olejům a příměsím v kapalinách
- zaručuje stálost těsnícího účinku v motoru, převodové skříni, klikové skříni i v náročných podmínkách
- simerinky převodové skříně Centauro zabraňují nežádoucímu úniku oleje po dlouhou dobu
- sortiment zahrnuje různé materiály (pryžová NBR, vitonová FKM, MVQ silikonová, atd.) a různá provedení (dvoubřitá, jednobřitá, jednobřitá s prachovkou, atd.)
- vnitřní průměr "A" = 24mm
- vnější průměr "B" = 35mm
- výška "H" = 6mm
CENA UVEDENA ZA 1 KUS (DODÁVÁNO V BALENÍ PO 1 KUSE!!)
Upozornění: nákres zobrazuje hlavně rozměry (vnitřní průměr A / vnější průměr B / výška H)! Počet břitů a ostatní parametry nejsou z nákresu patrné - jedná se o ilustrační nákres!
Gufero motoru (gufero převodovky) pro motocykly od japonských výrobců NOK a ARS
- jsou vyráběna ze speciálního materiálu vysoce odolného proti tepelnému a mechanickému namahání a tvrdnutí (stárnutí)
- materiál rovněž vyniká nízkým koeficientem tření, odolností proti olejům a příměsím v kapalinách
- zaručuje stálost těsnícího účinku v motoru, převodové skříni, klikové skříni i v náročných podmínkách
- japonská gufera převodovky (simerinky převodové skříně) dokonale zabraňují nežádoucímu úniku oleje po dlouhou dobu
- sortiment zahrnuje různé materiály (pryžová NBR, vitonová FKM, MVQ silikonová, atd.) a různá provedení (dvoubřitá, jednobřitá, jednobřitá s prachovkou, atd.)
- vnitřní průměr "A" = 25mm
- vnější průměr "B" = 40mm
- výška "H" = 8mm
Výrobci NOK a ARS jsou významnými a renomovanými dodavateli pro strojírenský a automobilový průmysl (včetně všech hlavních výrobců motocyklů, a to nejen japonských značek), a řadí se mezi světovou špičku.
Tato gufera jsou plnohodnotnou náhradou za originální díl (OEM Replacement), protože shodná gufera jsou osazována v prvovýrobě.
CENA UVEDENA ZA 1 KUS (DODÁVÁNO V BALENÍ PO 1 KUSE!!)
Gufero motoru (gufero převodovky) pro motocykly od italské značky Centauro
- jsou vyráběna ze speciálního materiálu vysoce odolného proti tepelnému a mechanickému namáhání a tvrdnutí (stárnutí)
- materiál rovněž vyniká nízkým koeficientem tření, odolností proti olejům a příměsím v kapalinách
- zaručuje stálost těsnícího účinku v motoru, převodové skříni, klikové skříni i v náročných podmínkách
- simerinky převodové skříně Centauro zabraňují nežádoucímu úniku oleje po dlouhou dobu
- sortiment zahrnuje různé materiály (pryžová NBR, vitonová FKM, MVQ silikonová, atd.) a různá provedení (dvoubřitá, jednobřitá, jednobřitá s prachovkou, atd.)
- vnitřní průměr "A" = 15mm
- vnější průměr "B" = 21mm
- výška "H" = 3mm
CENA UVEDENA ZA 1 KUS (DODÁVÁNO V BALENÍ PO 1 KUSE!!)
Upozornění: nákres zobrazuje hlavně rozměry (vnitřní průměr A / vnější průměr B / výška H)! Počet břitů a ostatní parametry nejsou z nákresu patrné - jedná se o ilustrační nákres!
Volnoběžná tryska karburátoru Dell'Orto.
- rozměr trysky = 50
- průměr závitu =
- délka trysky =
- pro karburátor = Dell'Orto
Trysky jsou italské výroby "Made in Italy" - shodné s originálním vybavením osazovaném v prvovýrobě (OEM).
Trysky jsou shodné s originálním vybavením osazovaném v prvovýrobě (OEM).
Volnoběžná tryska karburátoru Dell'Orto.
- rozměr trysky = 55
- průměr závitu =
- délka trysky =
- pro karburátor = Dell'Orto
Trysky jsou italské výroby "Made in Italy" - shodné s originálním vybavením osazovaném v prvovýrobě (OEM).
Trysky jsou shodné s originálním vybavením osazovaném v prvovýrobě (OEM).
Volnoběžná tryska karburátoru Dell'Orto.
- rozměr trysky = 60
- průměr závitu =
- délka trysky =
- pro karburátor = Dell'Orto
Trysky jsou italské výroby "Made in Italy" - shodné s originálním vybavením osazovaném v prvovýrobě (OEM).
Trysky jsou shodné s originálním vybavením osazovaném v prvovýrobě (OEM).
Volnoběžná tryska karburátoru Dell'Orto.
- rozměr trysky = 65
- průměr závitu =
- délka trysky =
- pro karburátor = Dell'Orto
Trysky jsou italské výroby "Made in Italy" - shodné s originálním vybavením osazovaném v prvovýrobě (OEM).
Trysky jsou shodné s originálním vybavením osazovaném v prvovýrobě (OEM).
Volnoběžná tryska karburátoru Dell'Orto.
- rozměr trysky = 70
- průměr závitu =
- délka trysky =
- pro karburátor = Dell'Orto
Trysky jsou italské výroby "Made in Italy" - shodné s originálním vybavením osazovaném v prvovýrobě (OEM).
Trysky jsou shodné s originálním vybavením osazovaném v prvovýrobě (OEM).
Motodíly od A do Z
|
MTZ Mototechnika s.r.o.Telefon: 601 303 001 / 601 303 002 601 303 003 / 601 303 004 E-mail: info@mototechnika.cz Prodejna:
U Blatenského mostu 1482 Pondělí - Pátek 8:00-12:00 / 13:00-16:00 hod. |
Informace |
O společnosti |
Zboží bylo přidáno do košíku